蓄電池免維護電機車中的蓄電瓶性能怎么樣？

大家都知道在礦井之下的運輸工作主要都是由蓄電池電機車完成的，它有效的提高了礦井下的運輸工作的效率和效果，自從被廣泛的使用以來，就收到了不少用戶的一致好評，但是它的電池消耗方面的一些問題是十分值得探討的，今天小編就來為大家好好講一講關于電瓶車蓄電池耗能的相關問題。
 
因為礦井下的工作環境相當惡劣，彎道眾多道路難行這樣的環境特點為井下的電瓶車的行駛帶來了一定的難度，經常性的剎車加速會給礦用電瓶車帶來一定程度的電能損耗，而電瓶車的主要能耗就是蓄電池中的電能，如果電能消耗過多將會對車速造成一定的影響。
礦用電瓶車是煤礦工業的重要運輸工具。由于煤礦井下的工作環境十分惡劣，對電瓶車的電氣驅動系統要求很高。然而，當前礦用電瓶車采用結構復雜、造價昂貴、故障率高、維修費用大的直流電機驅動，調速系統還是采用的原始落后的電阻降壓調速方式，這種多級觸頭變阻調速器常因觸頭產生較強火花而燒損，所以維修量大。同時，電瓶車帶電阻運行導致電能浪費很大。對于高瓦斯礦井，普遍采用防爆型蓄電池電瓶車作為運輸材料和矸石的工具。
多年來，蓄電池電瓶車一直采用直流電動機串電阻調速方式，從而使20～25%的電能消耗在電阻上，造成電能的浪費。特別是蓄電池電瓶車，由于電能消耗過快，使蓄電池的充電間隔縮短，蓄電池壽命減少。
 
近幾年來，隨著科學技術的發展，交流電機的調速問題已經獲得圓滿的解決。交流電機的調速系統不但性能同直流電機的性能一樣，而且成本和維護費比直流電機系統更低，可靠性更高。用交流電動機取代直流電動機進行調速勢在必行，并且交流電動機有著直流電動機無法比擬的優勢。由于直流調速帶有電阻器運行，電能消耗較大，交流變頻調速由于不用高耗能的電阻，節電率可達35%。如果電瓶車設置成再生回饋制動，可以利用電瓶車減速或下坡時將電機發出的電能回饋給蓄電池，這樣可以大大節約電能，延長充電時間。
 
以上的文章之中我們為大家詳細的分析了關于礦用蓄電池電機車的蓄電池耗能問題，總而言之，以往的一些問題都隨著科技的發展而得到了良好的改進和解決，相信以后此類設備會發展的越來越好。